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太陽能一體化航標燈

       航標燈按供電方式可分為兩大類:接電類航標燈和太陽能航標燈,其中太陽能航標燈按照產品的整合程度又分為一體式和分體式。一體式即燈具和電池、太陽能板等等組合在一起,形成一個整體的結構;分體式一般是太陽能板單獨分開,通過較長的接線和燈具分開安裝。前者主要適用于功耗不是很大的燈具,太陽能板體積較小,和燈具比較吻合,后者太陽能板體積一般較大,適用于太陽光比較弱的北部地區或是功耗比較大的燈具。

       航標燈品質的好壞主要看三個方面:電池、太陽能板和光源。

(1)電池是太陽能航空障礙燈的心臟,是決定燈具使用壽命的最核心的因素。現在市面上大概是鉛酸電池和鋰電池,出于成本考慮,鉛酸電池用的比較普遍,優點是價格低,缺點是相對鋰電池來講壽命不長、維護困難及質量比較重。鋰電池可以做到真正地免維護、電量衰減比較小,也符合國家提出的輕量化標準。

(2)太陽能板主要看它的光電轉換效率,好的廠家生產的硅太陽能板光電轉換效率能達到20%以上。太陽能板一定要選擇透光率高的單晶硅,透光率最好在95%以上。能夠更加有效地利用太陽光。否則遇到陰雨天氣,白天的充電都跟不上晚上的耗電,導致燈具出現間歇性工作的情況,影響通航安全。

(3)太陽能航標燈的光源絕大多數都是LED,LED功耗小亮度高,是新一代的綠色光源。好的LED一般采用進口芯片(如臺灣晶元),內部接線是99.99%金線,引腳為純銅鍍銀或鍍錫;差的燈珠一般是國產芯片較多,采用的是銀線或者銅線,引腳也是鐵鍍錫。雖然亮度相差不大,但是好的燈珠光衰比較小,兩三年后亮度依舊;而差一點的燈珠光衰比較大,后期亮度明顯減弱。

上海松能電子生產的TGZ-122LED系列鋰電池太陽能一體化航標燈,采用12V/15Ah的品質鋰電池,質保三年,續航可達20個陰雨天。主要適用于無市電的煙囪、鐵塔、鐵路等場所,防護等級IP65,有效保證通航安全。

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